Controcorrenteoliana: Grandi opere

Controcorrenteoliana: Grandi opere

Abbiamo parlato di due ponti per unire tre isole: Vulcano-Lipari-Salina. Oggi parliamo di 2 gallerie come alternativa per unire le tre grandi isole eoliane, come riportato dalla stampa mondiale. "Copiando il modello delle Fær Øer. Il primo collegamento potrebbe partire dalla zona di Vulcanello attraversare il breve tratto di mare delle Bocche di Vulcano e riemergere nella parte meridionale di Lipari. Sarebbe il primo tassello di una rete stradale capace di unire le due isole senza utilizzare traghetti. Il secondo tunnel, più impegnativo, potrebbe partire da Acquacalda, costa nord-occidentale di Lipari, per raggiungere la costa orientale di Salina. In questo modo Lipari diventerebbe lo snodo centrale di un sistema di collegamenti permanenti tra tre delle principali isole dell’arcipelago. Una sorta di piccola rete stradale sottomarina, con la possibilità teorica di spostarsi in automobile da Vulcano fino a Salina. Qui, a differenza delle Fær Øer, non si parla di un arcipelago ma di 3 delle 7 isole di origine vulcanica. Quali sono gli scogli da affrontare per importare qui una soluzione come quella delle Fær Øer? ll grande scoglio da superare: vulcani attivi e fondali profondi. Scavare gallerie in un contesto sismico e idrotermale di questo tipo comporterebbe rischi tecnici che il Nord Europa, geologicamente stabile, non deve affrontare. Si aggiungono un’area marina protetta che tutela fondali e biodiversità, costi di scavo che salirebbero rispetto ai già importanti 860 milioni di corone danesi del solo Sandoyartunnilin, e una domanda di traffico stagionale, concentrata in pochi mesi estivi, che renderebbe difficile giustificare un’infrastruttura pensata per restare aperta tutto l’anno. Quindi si tratta di un progetto impossibile per queste latitudini? Il confronto tra le Fær Øer e le Eolie intende misurare quanto le soluzioni tecniche dipendano dal contesto in cui nascono: un arcipelago vulcanico giovane, circondato da un’area protetta e soggetto a un turismo fortemente stagionale, pone condizioni molto diverse all’arcipelago del Nord Europa. Però c’è da considerare che le distanze tra le isole delle Eolie non sono impossibili, così come l’opportunità di poterle girare anche via tunnel potrebbe fornire nuove prospettive sia per il turismo che per la popolazione.  Se un giorno la tecnologia di scavo sottomarino riducesse costi e rischi anche in contesti vulcanici, anche altri arcipelaghi italiani, oltre alle Eolie, potrebbero guardare alla grande opera delle Fær Øer con occhi diversi". Intanto diciamo che le Eolie hanno bisogno di queste grandi opere per unire senza separare.